女人做什么生意赚钱恢复赛中加油得到F1车手力挺 管理者持相反态度

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赛中加油

前F1世界冠军罗斯伯格建议比赛应该恢复并加油。许多司机反应积极。国际汽联主席让-托德也明确表示,他将考虑在2021年的规则中对此问题做出回应。

汉密尔顿非常支持比赛期间加油,因为他一直在抱怨这辆重型车。“我和工程师们谈过,他们说如果规则改变,汽车的重量可以恢复到以前的水平。我们只需要从车上取下一些东西,但我们可以让它变得更容易。”

近年来,混合动力设备和设施,如光环,使汽车越来越重。减轻汽车重量的一种方法是在比赛中恢复加油。这样,司机开始时燃料会少得多,汽车也会减轻重量。2010年F1取消了汽车加油。

博塔斯说:“如果汽车更轻,无论是驾驶还是轮胎,许多东西都会更好。”。

“我不知道,我从来没有在加油的时代开过车,”勒克莱尔说,“但是看电视真的很酷,为什么不呢?我非常愿意尝试”。

除了司机们都认为现在的车太重之外,倍耐力作为轮胎供应商,也感受到了这个问题,因为制造一个如此重以至于能够继续行驶的轮胎是非常具有挑战性的。

“这有点像多米诺骨牌效应。汉密尔顿说:“如果我们有一辆更轻的车,我们的混战会更加激烈。”。

然而,F1经理似乎仍然没有在恢复比赛中加油的明确立场。罗斯·布朗在2017年的立场是,他不认为在恢复比赛中加油是改善比赛的最佳方式,应该还有其他可能性。威廉姆斯车队副领队卡莱尔(Carlisle)表示,制造商已经在混合动力研发上投入了数十亿美元,如果F1在比赛中恢复加油,可能会向外界传递错误的信息。

评论:团队真正担心的是成本。目前,比赛的布局已经压倒了车队,接下来的25场比赛不是梦。团队承担的成本会越来越高。如果比赛数量增加,该队将不得不雇用更多的人。随着预算上限的设定,团队不太可能支持增加成本的提议。

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到任日期: 2018-11-02

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